新中国的文旅追梦人：王正华篇
40年前，对于中国老百姓来说，旅游是奢侈品。随着时代的不断发展，如今，旅游已成为人民生活的“必需品”，成为一种重要的生活方式。正是这种发展成就了春秋30多年的辉煌。
由王正华一手创办的春秋旅游集团，从最初几平方米的铁皮亭子起家到名列全国旅行社百强前茅，从旅行社起步办起航空企业，乃至成为上市企业，一个个传奇印证了他的拼搏和奋斗。春秋发展与我国改革开放同行，是改革开放的春潮成就了春秋旅游的成功，也成就了王正华的事业辉煌，成为上海旅游业发展一路高歌的分子缩影。
上世纪80年代，为了解决回沪知青的就业问题，在机关端着铁饭碗的王正华弃政从商，筹建春秋旅游公司。在创业初期，他接连创办了五家与交通有关的企业，包括汽车修理厂、客运汽车公司、货运公司、出租车公司等，当年便造出了第一辆车并成功卖出，每天有40辆大巴往返于上海与扬州。
1981年的秋天，王正华在人来人往的中山公园门口建起了一个约2平方米的铁皮屋，挂出“上海春秋国际旅行社”牌子，为市民提供旅游咨询和报名服务。10年后，春秋成长为国内最大的旅行社。20多年后，又成立了中国第一家低成本航空公司。
“有了市场，其他的效益才能随之而来。”春秋旅行社在王正华的带领下，游客规模越做越大，业务范围越来越广，他开始走访全世界大型的航空公司。于是，从1997年开始，春秋旅行社启动了包机业务。王正华将春秋航空定位为低成本航空模式。这在当时遭到了很多人的反对，但在王正华看来，低价，带来的不仅仅是销售额，更多的是对航空资源进行市场配置的一种合理整合。
2010年，春秋航空开通了上海浦东—日本茨城的国际航班，这也是国内民营航空公司获准开出的首条国际航线。
2011年10月20日，在新加坡举行的2011低成本机场会议上，茨城机场受到了大会表彰。春秋航空被日本媒体说成是茨城机场的“救世主”，因为它不仅挽救了茨城机场的颓势，还让机场商业的生态圈得到了蓬勃发展。
随着时代的不断发展，市场不断变化，游客需求不断提高，面临一次次的冲击的挑战，春秋始终保持着自己的优势，做足特色。与中国改革开放共成长的春秋旅行社不断发展壮大，又将迎来新的春天。
