新中国的文旅追梦人:王正华篇


       40年前,对于中国老百姓来说,旅游是奢侈品。随着时代的不断发展,如今,旅游已成为人民生活的“必需品”,成为一种重要的生活方式。正是这种发展成就了春秋30多年的辉煌。

 

       由王正华一手创办的春秋旅游集团,从最初几平方米的铁皮亭子起家到名列全国旅行社百强前茅,从旅行社起步办起航空企业,乃至成为上市企业,一个个传奇印证了他的拼搏和奋斗。春秋发展与我国改革开放同行,是改革开放的春潮成就了春秋旅游的成功,也成就了王正华的事业辉煌,成为上海旅游业发展一路高歌的分子缩影。

 

       上世纪80年代,为了解决回沪知青的就业问题,在机关端着铁饭碗的王正华弃政从商,筹建春秋旅游公司。在创业初期,他接连创办了五家与交通有关的企业,包括汽车修理厂、客运汽车公司、货运公司、出租车公司等,当年便造出了第一辆车并成功卖出,每天有40辆大巴往返于上海与扬州。

 

       1981年的秋天,王正华在人来人往的中山公园门口建起了一个约2平方米的铁皮屋,挂出“上海春秋国际旅行社”牌子,为市民提供旅游咨询和报名服务。10年后,春秋成长为国内最大的旅行社。20多年后,又成立了中国第一家低成本航空公司。

 

       “有了市场,其他的效益才能随之而来。”春秋旅行社在王正华的带领下,游客规模越做越大,业务范围越来越广,他开始走访全世界大型的航空公司。于是,从1997年开始,春秋旅行社启动了包机业务。王正华将春秋航空定位为低成本航空模式。这在当时遭到了很多人的反对,但在王正华看来,低价,带来的不仅仅是销售额,更多的是对航空资源进行市场配置的一种合理整合。

 

       2010年,春秋航空开通了上海浦东—日本茨城的国际航班,这也是国内民营航空公司获准开出的首条国际航线。

 

       2011年10月20日,在新加坡举行的2011低成本机场会议上,茨城机场受到了大会表彰。春秋航空被日本媒体说成是茨城机场的“救世主”,因为它不仅挽救了茨城机场的颓势,还让机场商业的生态圈得到了蓬勃发展。

 

       随着时代的不断发展,市场不断变化,游客需求不断提高,面临一次次的冲击的挑战,春秋始终保持着自己的优势,做足特色。与中国改革开放共成长的春秋旅行社不断发展壮大,又将迎来新的春天。

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